Blog Grid

Performance absolue pour Stève Stievenart

octobre, 8

Le nageur nordiste a bouclé dimanche un extrême altitude ice mile en 37mn54, dans une eau à 3,5° et à 2870m d’altitude dans le magnifique cadre de Portillo au Chili. Il devient le premier français à réaliser ce défi et le quatrième au Monde.

« C’est sans aucun doute le plus difficile de mes ice miles et même une des nages les plus dures que je n’ai jamais réalisées » déclare Stève. « Quand tu nages à près de 3000m d’altitude, le manque d’oxygène est vraiment redoutable, tu dois adapter ta respiration, ta cadence, le froid te saisit et t’engourdit. De plus l’accès au lac est très compliqué, il se fait à pied et tu dois remonter après ton ice mile vers ton camp de base sur un chemin glacé et rocailleux, maintenu en équilibre par ton équipe, tu luttes pour ne pas t’évanouir. Une expérience incroyable ! Je remercie infiniment mon ami Ger Kennedy, une référence mondiale dans la nage en eaux glacées de m’avoir accompagné dans ce projet un peu fou ainsi que les expérimentés chiliens Chris et Lucas pour leur précieuse aide. » Sacré Stève !

Thomas Ruyant et TR Racing ; Objectif Monde et en équipage !

octobre, 1

L’écurie de course au large TRR et son skipper – titre, Thomas Ruyant, au départ de son troisième Vendée Globe le 10 novembre, prendront part à The Ocean Race Europe 2025 à bord du plan Koch / Finot Conq VULNERABLE et à The Ocean Race 2027, Tour du Monde en équipage avec escales. Un nouvel exercice cohérent avec la croissance internationale de son partenaire historique Advens.

« Si le Vendée Globe mobilise toutes nos ressources au sein de TR Racing, nous sommes aussi déjà en réflexion active sur les trois prochaines saisons » déclare Thomas Gavériaux, directeur général de TRR. « A la suite du Tour du Monde en solitaire de Thomas et Sam Goodchild, nous passerons en mode « équipage » avec des participations à The Ocean Race Europe en 2025, The Ocean Race Atlantic, entre New York et Barcelone en 2026 et The Ocean Race en 2027. Nous participerons à The Ocean Race Europe avec le voilier actuel de Thomas et nous travaillons actuellement à la construction d’un nouveau voilier pour 2026. »

The TRR ocean racing team and its skipper, Thomas Ruyant, who will be setting off on his third Vendée Globe on November the 10th, will be taking part in The Ocean Race Europe 2025 aboard the Koch / Finot Conq designed VULNERABLE and in The Ocean Race 2027, a crewed round-the-world race with stopovers. A new exercise for the entire team, in line with the international growth of its long-standing partner Advens.

“While the Vendée Globe is currently mobilising all our resources within TR Racing, we are actively planning the next three seasons,” says Thomas Gavériaux, CEO of TRR. “Following Thomas and Sam Goodchild’s solo circumnavigation of the globe, we will be shifting to fully crewed mode, with participations in The Ocean Race Europe in 2025, The Ocean Race Atlantic, between New York and Barcelona in 2026 and finally The Ocean Race in 2027. We will race The Ocean Race Europe with Thomas’ current boat and are in the process of designing and building a new boat IMOCA for 2026 »

17ème édition du prix Atout Soleil : le jury a rendu son verdict !

septembre, 27

Le jury de la 17^ème édition du prix Atout Soleil s’est réuni hier pour sélectionner les lauréats de l’appel à projets « Génération Zéro Addiction », organisé par Nos Epaules et Vos Ailes, en collaboration avec le groupe Generali et La Médicale. Cette année, Atout Soleil a mis l’accent sur les associations engagées dans la prévention des conduites addictives chez les jeunes. La démarche, portée par le fonds de dotation « Nos Epaules et vos Ailes », apporte un soutien aux jeunes addictes ainsi qu’à leurs familles.

Avec 92 projets déposés par des associations de toute la France, le succès de cet appel à projets démontre que l’enjeu de la lutte contre les addictions chez les jeunes est plus que jamais d’actualité. Les 15 associations lauréates seront dévoilées lors de la cérémonie de remise des prix qui se tiendra à Paris le 3 décembre prochain. Elles recevront une dotation financière et bénéficieront d’un accompagnement en communication et en levée de fonds, au cours des prochains mois.

Le jury de cette 17^ème édition de l’appel à projets Atout Soleil était composé d’experts, de personnalités du monde associatif ainsi que de représentants de GPMA et de Generali France :

–   membres du Conseil d’administration de GPMA :
o   Gilles DAUPTAIN, Administrateur
o   Véronique DESTRUEL, Administratrice
o   Thierry GAUDEAUX, Secrétaire du Conseil d’administration
o   Monique ROLLAND, Administratrice
–   membres de Generali France :
o   Philippe COSSE, Responsable de communication et animation des engagements sociétaux
o   Marie-Christine LANNE, Directrice de la communication externe et des engagements
o   Vanessa LECOMTE, Directrice Service aux intermédiaires
o   Thomas MICHENEAU, Délégué général de The Human Safety Net France
o   Laurence PARÉ, Responsable relation experts-comptables
–   personnalités externes :
o   Jean-Victor BLANC, Médecin psychiatre à l’hôpital Saint-Antoine de Paris, grand témoin du prix Atout Soleil 2024
o   Marie-Hélène FAURE FARMAN, retraitée experte du monde associatif
o   Alexandra VERNIER, Experte-comptable, Commissaire aux comptes, Administratrice de la fondation AUTONOMIA

ILS ONT DIT :

Thierry GAUDEAUX, Secrétaire de GPMA et Président du fonds de dotation Nos Épaules et vos Ailes : « Les addictions sont aujourd’hui la première cause de mortalité évitable en France. C’est donc un défi de santé publique majeur, en particulier chez les jeunes qui sont de plus en plus nombreux à expérimenter des drogues ou des pratiques addictives, avec des conséquences souvent dramatiques sur leur santé et sur leur vie. C’est la raison pour laquelle le prix Atout Soleil met cette année à l’honneur 15 associations dont les projets se distinguent par leur approche novatrice et leur impact dans la prévention et l’accompagnement des jeunes touchés par des pratiques addictives. Je remercie chaleureusement les membres du jury, ainsi que les spécialistes du secteur associatif, pour leur engagement et leur expertise qui ont été essentiels dans le processus de sélection. »

Dr Jean-Victor BLANC, Médecin psychiatre, Grand témoin du Prix Atout Soleil 2024 : « Je suis très heureux d’être associé à cette édition de l’opération Atout Soleil, qui contribue à lever les tabous sur le thème des addictions. Le traitement des addictions est une problématique très complexe et le monde associatif a toujours joué un rôle majeur pour faire émerger des solutions du terrain. Le travail de toutes les associations sélectionnées est précieux car il est complémentaire à la prise en charge faite à l’hôpital. »

Marie-Christine LANNE, Directrice de la communication externe et des engagements de Generali France : « Les périodes de confinement pendant la Covid19, en isolant les personnes, ont généré l’apparition de nouvelles formes d’addictions et de dépendances. Le thème choisi cette année pour l’appel à projets Atout Soleil me parait particulièrement intéressant car il répond à une vraie problématique de santé. Il nous questionne aussi sur des enjeux de société majeurs, par exemple notre rapport aux écrans. Il est de notre responsabilité à tous de s’engager dans la prévention des addictions auprès des jeunes pour éviter un engrenage de consommations et de conduites à risque. »

Marie-Hélène FAURE FARMAN, retraitée experte du monde associatif : « Le développement des addictions chez les jeunes est un fléau : l’accès de plus en plus facile à des substances addictives, aux paris sportifs, à la pornographie engendre des conduites à risque qui sont ensuite très difficiles à prendre en charge. Les associations qui ont été sélectionnées font toutes un travail remarquable pour prévenir ces comportements et pour sensibiliser les jeunes ainsi que leur entourage à ces questions. Je salue l’engagement de tous les collaborateurs et des réseaux commerciaux de Generali qui se mobilisent depuis le lancement de cette opération en 2007. »

Thibaut Vauchel-Camus et Yann Eliès entre France et Maroc !

septembre, 25

ACT 1 – SAINT MALO, le 23 Mai 2024. OCEAN FIFTY SERIES

4^ème de la Route des Terre-Neuvas, 3^ème à la Baule, vainqueur à Saint-Malo, l’équipage du trimaran de 50 pieds Solidaires En Peloton mené par Thibaut Vauchel-Camus est actuellement 3^ème des Ocean Fifty Series avant de prendre dimanche le départ de la Med Max Occitanie – Saïdia Resort entre Port Camargue et le Maroc. Thibaut Vauchel-Camus, accompagné de Yann Eliès, compte sur cette nouvelle compétition de 1500 milles trans – Méditerranée pour marquer des points avant le dernier acte de Sainte-Maxime. Les concurrents sont attendus aux alentours du 4 octobre à Saïdia suite à quelques jours de course en double autour des plus belles îles de la grande bleue.

Yann Eliès : « C’est un parcours incroyable qui traverse la méditerranée orientale avec les côtes françaises, la Corse, la Sardaigne, le Stromboli en Sicile, à nouveau la Sardaigne, les Baléares et l’arrivée au Maroc… Je connais une partie du parcours mais il y a aussi tout un tronçon sur lequel je n’ai jamais navigué notamment le sud de la Sicile. C’est quasiment une invitation au voyage si nous n’étions pas en course. Les navs en Med ne sont pas faciles. Il y a soit beaucoup de vent soit peu. Nous allons dans des endroits ou il y a des vents très différents à très peu de distances avec des îles qui modifient les choses avec leurs reliefs. Il va falloir aller chercher les conditions avec de possibles options tranchées. Cela peut être une navigation faite de hauts et de bas. J’ai hâte de retrouver Thibaut et l’équipe suite à la Route des Terre – Neuvas et nos débriefings très constructifs. Très content également de retrouver l’organisateur Kito de pavant avec qui nous avons vécu pas mal d’histoires ces dernières années. »

Thibaut Vauchel-Camus : « La Med Max a un double enjeu pour Solidaires En Peloton avec évidemment notre participation au sens stricte à la compétition mais aussi l’objectif de bien faire afin de titiller nos adversaires sur le podium des Ocean Fifty Series. Pour la première fois, nous n’aurons pas le droit au routage ce qui n’était pas le cas auparavant en solitaire ou en double à bord de nos voiliers. Cela sera un véritable test et cela va nous demander pas mal de travail en mer notamment concernant la stratégie et la météo. J’ai tendance à prendre les courses les unes après les autres. Je suis ravi, avec Yann, de prendre part à la Med Max car nous allons dans des contrées maritimes que nous ne connaissons pas. Je n’ai jamais été plus à l’Est de l’île d’Elbe. L’Océan Fifty Solidaires En Peloton est prêt pour la bataille. Mon équipe technique a vraiment bien travaillé suite à la Route des Terre-Neuvas où nous avions eu quelques soucis, je pense à notre bâche aérodynamique. Je regarde actuellement de plus en plus les fichiers météos afin de commencer à prévoir nos futures trajectoires notamment là où nous avons le moins d’expérience comme autour du Stromboli ».

“Mon double Everest , Du Vendée Globe au toit du monde” dans toutes les librairies le 10 octobre

septembre, 16

C’est un personnage à part dans le milieu de la course au large. Après l’obtention de son diplôme et un premier poste d’ingénieur en génie civil, le skipper Maxime Sorel fait petit à petit, de sa passion, un métier, une entreprise. L’aventure, la mer, les bateaux, la glisse dans les vagues, les grands espaces le touchent. Maxime, parrain national de l’association Vaincre la Mucoviscidose, se révèle au grand public au cours de son premier Vendée Globe en 2020. Il touche par ses récits de mer et son partage incessant de son aventure, joies et doutes à l’appui. 10e à l’arrivée, il a fait son Max et rend une copie quasi parfaite pour une première. Inarrêtable, c’est un autre défi que prépare déjà Maxime, avec l’ambition affirmée d’être le premier homme au monde à aligner l’Everest des mers et celui de la terre, le toit du monde. Changement de décor, entraînements intensifs, escalades glaciaires, marche forcée en hautes altitudes… Maxime est prêt pour un saut dans l’inconnu. Mai 2023, il gravit donc l’Everest et fait vivre à tous, une aventure extraordinaire de dépassement de soi dans une montagne hostile, mais belle. Le drapeau de l’association Vaincre la Mucoviscidose flotte au sommet du monde et le navigateur – aventurier démontre une nouvelle fois que rien n’est impossible !

A l’aube de son 2e Vendée Globe dont il prendra le départ le 10 novembre prochain avec de belles ambitions sportives, Maxime revient sur l’aventure hors norme qui l’a animé ces dernières années, et se livre sur le chemin parcouru pour y parvenir.

LE LIVRE :
Titre : Mon double Everest : Du Vendée Globe au toit du monde
Auteur : Maxime Sorel

Gallimard Loisirs Albums Hors Serie
Sortie le 10 Octobre 2024

«J’ai fait dix traversées de l’Atlantique, j’ai terminé le Vendée Globe et je n’ai toujours pas mon permis bateau. Cette curieuse anecdote me traverse l’esprit alors que je suis sur le toit du monde. Assis sur un caillou au milieu d’une tempête, je suis à plus de 8000 mètres d’altitude et je n’ai plus d’oxygène.» C’est au cours de son premier «Everest des mers», le Vendée Globe 2020-2021, que Maxime Sorel décide de gravir l’Everest. En 2023, il réalisera cette expédition hors norme en atteignant le sommet de la plus haute montagne au monde. Récit de ce double exploit, ce livre propose au lecteur de marcher à ses côtés sur les sommets de l’Himalaya. Cette ascension est l’occasion de partager son quotidien, ses réflexions, ses anecdotes et ses moments de vie, en faisant le parallèle avec l’aventure et les temps forts du Vendée Globe. Avec un message simple et puissant : «Vivez vos rêves !»

Accédez au prévente

Le Belem à Saint-Malo pour les Journées Européennes du patrimoine

septembre, 16

Le Belem, trois-mâts géré par la Fondation Belem Caisse d’Epargne, sera à Saint-Malo du 20 au 24 septembre à l’occasion des Journées Européennes du patrimoine. Il arrivera dans la cité corsaire le 20 septembre à 20h00 et repartira le 24 septembre à 10h00. Il sera amarré au Bassin Vauban, Quai Saint-Louis.
Autour des thèmes « le patrimoine des itinéraires, des réseaux et des connexions et le patrimoine maritime », le Belem ouvrira gratuitement ses ponts aux visiteurs de 10 à 17h00 les 21 et 22 septembre.

Lors de ces visites gratuites, le public apercevra pour la première fois la lanterne qui a amené la flamme Olympique en France lors de la navigation début mai du Belem entre Athènes et Marseille. Elle restera désormais symboliquement à bord du Belem pour faire perdurer l’héritage des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024.

Soutenu par le Ministère de la Culture à travers la Drac Pays de la Loire, il paraissait évident que le Belem, Monument Historique depuis 1984, participe à cette édition 2024 des Journées européennes du Patrimoine qui met en lumière le patrimoine maritime français. Places à réserver sur https://www.fondationbelem.com/visiter/visiter-le-belem-billetterie

Sam Goodchild : constance et consistance

septembre, 14

Le skipper de VULNERABLE Sam Goodchild a de nouveau confirmé lors de la grande course de 48 heures du Défi Azimut-Lorient Agglomération qu’il faudra plus que jamais compter sur lui lors du prochain Vendée Globe (Départ 10 novembre).

Le champion du monde IMOCA 2023 a parfaitement tenu son rang tout au long des 450 milles d’un parcours technique à souhait dans le Golfe de Gascogne, qui a offert aux 19 solitaires toutes les allures dans un large “range” de vent et de conditions de mer. Au près, travers au vent ou aux allures portatives, le plan verdier de 2019 semble s’améliorer avec l’âge, aux avant-postes de l’épreuve dès le coup de canon donné sous Groix jeudi après-midi. Peu d’erreurs à souligner dans la trajectoire toujours efficace du plus Breton des Britanniques, qui aura disputé les accessits aux ténors de la flotte, pour ne s’incliner ce matin que face à un Dalin redoutable au près.

Sam, malheureux en juin dernier durant la course New York -Vendée, ne garde à l’évidence aucune séquelle de son démâtage. Mieux, son appétit de large et de régate au contact en sort multiplié et le binôme marin accompli – voilier au maximum de son optimisation, laisse augurer d’un tonitruant tour du monde. Sa 2me place du jour, en rupture avec son abonnement aux troisièmes places, en fait plus que jamais l’épouvantail sur lequel il faudra compter.

Sam Goodchild : « Je suis très heureux de cette course. Ce fut plus un sprint qu’un Vendée Globe et je me suis senti heureux et à l’aise avec le bateau et avec la façon de naviguer. Au final deux belles journées et une seconde place, pour cerise sur le gâteau. C’est rassurant à deux mois du Vendée Globe. Je suis surpris d’être si proche des nouveaux bateaux. Les conditions m’ont bien aidé et le bateau va vite dans certaines conditions. On a aussi bien géré la stratégie, j’ai su faire de bons choix. On a confirmé tout ce que nous savions. Le bateau est très bon. Il n’est jamais le plus rapide mais jamais le plus lent. C’est toujours intéressant de jouer avec des gens qui vont vite. On naviguera différemment sur le Vendée Globe mais c’est très rassurant ».

De son côté, Thomas Ruyant clôt les 48 heures du Défi Azimut à la 7ème place. « J’ai connu quelques péripéties lors de la première nuit au reaching. J’ai fait ensuite quelques erreurs de trajectoire. Cela ne se joue jamais à grand-chose. Cela fait du bien de faire des nuits en mer. »

Sam Goodchild: On course for the Vendée Globe start and the fulfilment of a life-long dream

septembre, 10

With just two months to go to his first appearance in the Vendée Globe solo round-the-world race, Britain’s Sam Goodchild is in a good place with his preparations on his IMOCA, VULNERABLE, and is ahead of schedule.

The 34-year-old 2023 IMOCA Globe Series Champion, who races alongside Frenchman Thomas Ruyant in the Lorient-based TR Racing team, may not have had the perfect return to competition this year, when his boat dismasted during the New York Vendée-Les Sables d’Olonne race in June, but that dark cloud has had a silver lining.

With a new mast stepped and a planned winter re-fit completed two weeks ahead of schedule, because the boat was in the shed earlier than planned, Goodchild is ready to go on the biggest challenge of his career. The former Pro Sailing Tour champion in the Ocean Fifty class, who produced a spectacular run of podiums in his first full season in IMOCA last year, is loving the build-up.

“It’s starting to get busy, for sure,” said the Brittany-based father of two who is married to a French woman. “I mean we kind of knew it was coming so it is not a complete surprise. But it has gone from being a fairly normal pace to now, when something is happening every day until the start (November 10th), so things are getting busier.”

Goodchild’s VULNERABLE, the former LinkedOut raced so successfully by Ruyant, not only has a new mast, it also has new sails for the Vendée Globe and will start the round-the-world marathon as among the highest rated second generation IMOCAs in the 40-strong fleet. Right now, Goodchild and his team are into the fine-tuning stage of pre-race preparations.

“We are pretty happy, pretty comfortable,” summarised the self-effacing Brit. “We are on top of most things we wanted to be on top of. We are into details with the team in terms of final preparation and, for example, what we take and what we don’t, what are our back-up systems, how they work, what we need in terms of spares and things like that – so we are in a pretty happy place.”

Like many of his rivals Goodchild is taking advantage of pre-race weather strategy workshops being run by the renowned French sailing meteorologist Jean-Yves Bernot at the Pôle Finistère Course au Large training centre at La Forêt-Fouesnant. Even though Goodchild has been to the Southern Ocean as recently as last year’s Ocean Race, he knows he can learn a lot from Bernot.

“It’s good to go through the Vendée Globe course with thim,” he said. “Jean-Yves has obviously got a bank of knowledge which is huge. He has done this I don’t know how many times, so it’s interesting to hear his experience, especially for parts of the course where we don’t actually go very often.

“We go back and forth across the Atlantic fairly often, but the Southern Ocean is much rarer and the south Atlantic doesn’t happen that often either, so it is nice to go through the standard weather patterns of those areas and start to get your head in the game a bit in terms of what to expect, what could happen and what it has been like in previous races.”

One thing is clear with Goodchild: This is a very special project for him. Although he has set sail three times previously on non-stop round-the-world voyages, in Jules Verne record attempts – twice in the maxi-tri Spindrift and once in Sodebo, all of which ended prematurely – this is very different.

“I guess it’s special because of the amount of energy and time I’ve put into it,” he explained. “It was amazing to sail on Sodebo and Spindrift, but the reality is I got a phone call and they said ‘do you want to go sailing round the world?’ and I said ‘yes,’ and six months later we set off. Whereas with the Vendée Globe I’ve been much more integrated into the building of the project and how we are doing it, and it’s something I’ve been aiming for and wanting to do for nearly 20 years. So it’s got a bit more weight to it, for sure.”

The next step in the build-up is the annual IMOCA Class showcase in Lorient, the Défi Azimut starting on September 10th. Goodchild is looking forward to entertaining guests from the team’s founding partner, the cyber security leader, Advens, and sharing his plans with them.

“It’s nice to share the project with people and there are very few times of year when all the people involved in the project are in the same place. The Défi Azimut is one of them and it’s the only one where we are not three days away from the start of a transatlantic race or a round-the-world race when things can get a bit stressed, so it’s a good time to enjoy it a bit more as well,” he said.

He will also be looking to put both himself and his boat through their paces during the Défi Azimut 48 Hours solo race. “It will be dictated by the weather, but obviously you don’t want to break anything and especially not crash into anyone – the worst case scenario,” he said. “It will be good to spend 48 hours racing and doing so 100% in Vendée Globe configuration with the sails and foils.”

The British sailor originally from Falmouth in Cornwall who spent much of his childhood living aboard a family cruising yacht in the Caribbean, is thoroughly enjoying being part of TR Racing surrounded, as he says, by a shore and technical team full of people “who’ve already done it before.” And he likes the efficient way the team operates. “Everyone’s got their job, their role and they know what they’re doing,” Goodchild said.

It is now five months since TR Racing became the first in IMOCA sailing – and the sport generally – to name two boats identically, with both Goodchild and Ruyant racing VULNERABLE as part of a mission by Alexandre Fayeulle, chairman of Advens, to tackle the causes of environmental and social crisis in modern society. Goodchild says this ambitious and innovative communications mission is highly effective.

“Communications programmes are made to make people think and provoke discussion and that’s working with this one,” he said. “The overall objective is multifaceted, but that’s part of its strength. You can put your own twist on it and that’s consciously done. I completely trust our communications team who are putting it all together and making it work, led by Alexandre. They have been ambitious before and they have managed to make it work and this is no different.”

Toute la force, la cohérence, la synergie des voiliers VULNERABLE en route pour le Vendée Globe

septembre, 9

Fanions à poste, voiles bien étarquées, équilibre subtil sur la tranche des foils, c’est bien en configuration course et performance que les deux IMOCA VULNERABLE de Thomas Ruyant et Sam Goodchild foncent vers l’échéance Sablaise du 10ème Vendée Globe. Fin août, Thomas Ruyant et Sam Goodchild ont d’emblée repris leurs navigations de conserve, comparant bord à bord réglages et performances et tirant le meilleur parti d’une synergie unique et propre à TRR et Advens pour mutualiser analyses et résultats. De performances, il sera naturellement question dès cette semaine à Lorient, à l’occasion du Défi Azimut et ses nombreux formats de course propices à se comparer, se jauger entre protagonistes du prochain Vendée Globe et ce, en solo comme en équipage.

14e édition du Défi Azimut – Lorient Agglomération : entre plaisir et performance !

Du mercredi 11 au dimanche 15 septembre, le quatorzième Défi Azimut – Lorient Agglomération va proposer aux postulants au prochain Vendée Globe sa désormais célèbre trilogie Runs de vitesse – course de 48 Heures en solo et Tour de l’île de Groix en équipage. 22 skippers s’aligneront dès mercredi sur les Runs, premier acte de ce si particulier rendez-vous, avant de disputer la course de 48 heures au large de la Bretagne, puis le Tour de Groix. Thomas et Sam voient aussi en cette dernière confrontation avant les Sables d’Olonne, un joli moment de partage à offrir à leurs équipes, partenaires et supporters. Ils se présentent à domicile avec leurs plus beaux atours, au paroxysme de leur préparation, entourés des performers les plus pointus du Team, Antoine Koch, Robin Salmon et Leo Le Coz aux côtés de Sam, Morgan Lagravière, Ronan Deshayes et Pierre Denjean avec Thomas.

Thomas Gavériaux , CEO TR Racing
“Le remplacement du mât du VULNERABLE de Sam n’a, en définitive, fait que décaler nos chantiers de l’été. Sam est entré et sorti plus rapidement que prévu de nos bâtiments, avec un mât flambant neuf, et Thomas a mis à l’eau 6 jours plus tard. On a ainsi moins navigué ensemble que prévu, et nous nous sommes concentrés sur l’essentiel des mises au point. Le calendrier s’accélère et nous sommes, en termes de préparation, là où nous souhaitions être à l’entrée de la dernière ligne droite. Le Défi Azimut vient à point, pour continuer d’avancer dans nos micro-préparations, tout en profitant de nos partenaires, au coeur de la base et de nos installations propres.”

Le Programme du défi Azimut – agglomération de Lorient :

MERCREDI 11 SEPTEMBRE 2024
RUNS AZIMUT EN ÉQUIPAGE À partir de 11h00 : Départ du port 12h00 : Ouverture de la ligne de départ pour les runs À partir de 18h00 : Retour de mer des IMOCA au port Lorient – La Base 19h00 : Remise des prix des runs sur invitation
JEUDI 12 SEPTEMBRE 2024
48H D’AZIMUT EN SOLITAIRE 14h00 : Départ du port des IMOCA  15h30 : Départ des 48h

VENDREDI 13 SEPTEMBRE 2024
LES ATELIERS Tables rondes organisées par Bretagne Sailing Valley,  Bretagne Développement Innovation & Lorient Technopole  9h00 – 16h00  ”Les dernières innovations technologiques en vue du Vendée Globe.” ”Le modèle du sponsoring voile” avec la participation de Thomas Gavériaux

SAMEDI 14 SEPTEMBRE 2024
RETOUR DES 48H  10h00 – 18h00 : Arrivées des bateaux 19h00 : Remise prix des 48h & Soirée des Équipages sur invitation

DIMANCHE 15 SEPTEMBRE 2024
TOUR DE GROIX AZIMUT & REMISE DES PRIX 11h00 : Départ du port des IMOCA 12h30 : Départ du Tour de Groix Azimut 17h30 : Remise des prix sur les quais de Lorient – La Base

Pour suivre le Défi des 48 heures :
https://www.defi-azimut.net/fr/cartographie

Awesome blog grid